汽车零部件供应商品质管理策略
发布于:2009-8-28 已被阅读: 次 

基于技术、工艺专业性及成本方面的考虑,整车厂的大部分零部件靠外部采购。外购零部件的品质直接影响整车相关性能的发挥。如果由于对零部件品质管理不慎造成汽车出现问题,轻者引起个别车主的质量投诉,重者还要进行大范围的汽车召回,这会极大地损害整车厂的品牌形象和用户满意度,同时还要承担巨大的经济损失。

纵观全球范围内的汽车召回案例,大部分是由于零部件的品质问题引起的。因此,整车品质的保障与对零部件供应商的产品品质管理密不可分。目前,国内各零部件供应商的水平参差不齐,其硬件、人员素质以及管理水平与国外知名零部件公司相比还有一定差距。因此,外作零件品质管理对于整车企业而言显得尤为重要。

现在,供应商品质管理模式逐步由过去的以竞争为主转变为以合作为主。在以竞争为主的品质管理模式下,整车厂与供应商的关系是一种短期的、松散的、交易对手的关系,一方获利建立在另一方损失的基础上。而在以合作为主的模式下,整车厂和供应商能共同致力于保证和提高零部件质量,共享信息。一旦出现质量问题,二者能一同分析原因、解决问题。显而易见,在市场竞争日益激烈的环境下,合作模式更有利于企业竞争力的提高。

由于供应商的实力和水平各不相同,所以整车厂对供应商品质管理的流程和日常管理的侧重点也有所差别。根据笔者在大型汽车公司的工作经验,有两类供应商最让整车厂头疼,我们称之为“老虎”供应商和“绵羊”供应商,他们几乎占去了日常工作的80%以上,是供应商品质管理的重点,也是难点。我们对这两类供应商的管理策略也不尽相同。

1、“老虎”供应商及其量产对策。

“老虎”供应商是指那些掌握了关键零部件的生产技术,母公司拥有很强研发和生产能力,对整车厂的品质改善要求反应相对较慢、较被动的供应商。他们或是业内首屈一指的龙头企业,或是国际知名的大公司,还可能是整车厂合资方的老关系户。他们拥有很多关键的专利技术,具有丰富的生产经验和科学的管理方法,在行业内形成一定的技术垄断。例如轮胎供应商米其林公司、普利司通公司、固特异公司等。

我们对“老虎”供应商的管理策略是:

□ 检讨其品质标准,要求其逐步改善。例如:某轮胎供应商对某一特性没有明确要求,但由于整车厂的轮胎装配级别提升,要求轮胎必须进行相应改进。这时就必须要求轮胎供应商进行内部控制,逐步提高标准

□ 与供应商保持通畅的交流渠道,这样在处理产品问题时才容易解决。同时了解供应商内部组织结构,找到直接责任人,便于发生难题时反馈到位。

□ 一旦发生问题,必须刨根问底,找到问题的关键。比如我们曾要求市场投诉最多的某音响供应商反复检讨报告,修改零件的散热结构,改进光盘驱动耐久性差的问题。

□ 定期将品质问题反馈给其母公司。整车厂直接访问其母公司要求其重视并给予技术上的支援,保证其在国内合资或独资企业的产品品质。

2、“绵羊”供应商

“绵羊”供应商的特点是具备汽车零部件生产的基本条件,自身可以进行简单开发,但是品质不稳定,经常发生问题。但他们能够较快、较主动地响应整车企业品质改善的要求。

这类供应商多供应生产技术含量较低、工艺比较简单的零件,如小型钣金件、结构简单的注塑外观件。由于零件的工艺结构比较简单,很多厂家都有能力生产,市场竞争激烈,所以这类供应商的危机意识较强,他们迫切希望整车厂能在技术上对其进行指导,帮助其改善提高。

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